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          螺桿泵

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          螺桿泵技術

          離心泵使用的6大誤區,你都知道嗎?

          想必在化工廠,大家一定都使用過離心泵。那么,在離心泵的使用過程中,你經常會犯哪些錯誤?關于離心泵的使用誤區,你又知道幾個?歡迎補充哦~

          安裝進水管路時,水平段水平或向上翹

          這樣會使水流經過彎頭進入葉輪時分布不均。當進水管直徑大于水泵進水口時,應安裝偏心變徑管。偏心變徑管平面部分要裝在上面,斜面部分裝在下面。否則聚集空氣,出水量減少或抽不上水,并有撞擊聲等。若進水管與水泵進水口直徑相等時,應在水泵進水口和彎頭之間加一直管,直管長度不得小于水管直徑的2~3倍。

          大口徑水泵配小水管抽水

          高揚程水泵用于低揚程抽水。

          水泵進水口與彎頭直接相連

          (1)進水管的進水口離進水池底和池壁距離小于進水口直徑。如果池底有泥沙等污物時,進水口離池底的距離小于直徑的1.5倍時,會造成抽水時進水不暢或吸進泥沙雜物,堵塞進水口。

          如這樣安裝,閥門不能自行關閉,造成漏水。正確安裝方法是:裝有底閥的進水管,最下一節最好是垂直的。如因地形條件限制不能垂直安裝,則水管軸線與水平面夾角應在60°以上。

          如果出水口在出水池正常水位以上,雖增加了水泵揚程,但減少了流量。如因地形條件所限,出水口必須高出出水池水位,則應在管口加裝彎頭和短管,使水管成為虹吸式,降低出水口高度。

          如果在進水管路上用的彎頭多,會增加局部水流阻力。并且彎頭應在垂直方向轉彎,不允許在水平方向轉彎,以免聚集空氣。

          (2)進水管的進水口入水深度不夠時,這樣會引起進水管周圍水面產生漩渦,影響進水,汽車“皮膚病”這么來解決,減少出水量。正確的安裝方法是:中小型水泵入水深度不得小于300~600mm,大型水泵不得小于600~1000mm。

          很多QBY氣動隔膜泵機手認為抽水揚程越低,電機負荷越小。在這種錯誤認識的誤導下,選購水泵時,常將水泵的揚程選得很高。其實對于離心式水泵而言,當水泵型號確定后,其消耗功率的大小是與水泵的實際流量成正比的。

          而水泵的流量會隨揚程的增加而減小,因而揚程越高,流量越小,消耗功率也就越小。反之,揚程越低,流量越大,消耗的功率也就越大。因此,為了防止電機過載,一般要求水泵的實際抽水使用揚程不得低于標定揚程的60%。

          所以當高揚程用于過低揚程抽水時,電機容易過載而發熱,嚴重時可燒毀電機。若應急使用,則必須在出水管上裝一個用于調節出水量的閘閥(或用木頭等物堵小出水口),以減小流量,防止電機過載。注意電機溫升,若發現電機過熱,應及時關小出水口流量或關機。

          這一點也容易產生誤解,有些機手認為堵塞出水口,強制減少流量,會增加電機負荷,汽車潤滑油脂在使用中的幾大誤區。其實正好相反,正規的大功率離心泵排灌機組的出水管上都裝有閘閥,為了減小機組啟動時的電機負荷,應先關閉閘閥,待電機啟動后再逐漸開啟閘閥就是這個道理。

          出水管口在出水池正常水位以上

          裝有底閥的進水管最下一節不是垂直的。

          進水管路上用的彎頭多

          這樣做會使進水管內聚集空氣,降低水管和水泵的真空度,使水泵吸水揚程降低,出水量減少。正確的做法是:其水平段應向水源方向稍有傾斜,不應水平,更不得向上翹起。

          進水管的進水口位置不對

          很多機手認為這樣可以提高實際揚程,其實水泵的實際揚程=總揚程~損失揚程。當水泵型號確定后,總揚程是一定的;損失揚程主要來自于管路阻力,管徑越小顯然阻力越大,因而損失揚程越大,不銹鋼的銹蝕原因分析,所以減小管徑后,水泵的實際揚程非但不能增加,反而會降低,導致水泵效率下降。

          同理,當小管徑水泵用大水管抽水時,也不會降低水泵的實際揚程,反而會因管路的阻力減小而減小了損失揚程,使實際揚程有所提高。也有機手認為小管徑水泵用大水管抽水時,必然會大大增加電機負荷,他們認為管徑增大后,出水管里的水對水泵葉輪的壓力就大,因而會大大增加電機負荷。

          殊不知,液體壓強的大小只與揚程高低有關,而與水管截面積大小無關。只要揚程一定,水泵的葉輪尺寸不變,無論管徑多大,作用在葉輪上的壓力都是一定的。只是管徑增大后,水流阻力會減小,而使流量有所增加,動力消耗也有適當增加。但只要在額定揚程范圍內,無論管徑如何增加水泵都是可以正常工作的,并且還可以減小管路損耗,提高水泵效率。

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