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          螺桿泵

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          公司新聞

          【舊聞翻新】當年一篇介紹基建工程兵00274部隊機修連為加速國防建設大搞技術革新的事跡的報道

          ★軍魂永駐

          風采再現★

          導語:這是1977年4月中央人民廣播電臺、廣東人民廣播電臺、科技日報、基建工程兵報等刊播過的長篇通訊。當時機修連所在部隊專門組織收聽了中央人民廣播電臺的廣播,在部隊引起了強烈反響,對部隊鼓舞很大。該文印刻著濃烈的時代記憶,讀起來倍感親切,相信能把戰友帶回當年那火紅的軍營。

          原文標題 :

          《他們在向國防現代化進軍――――介紹基建工程兵00274部隊機修連為加速國防建設大搞技術革新的事跡》

          圖為00274部隊機關營區

          跨進基建工程兵OO二七四部隊機修連,耳聞目睹的便是一派弧光閃閃,機聲隆隆,鐵錘叮鐺的大搞技術革新的繁忙景象。許多通過機修連革新、改造過的機械設備布滿了各個車間、班組。它們尤如一朵朵絢麗的鮮花,迎接全國科學大會的勝利召開。

          這個機修連,擔負著全團戰備施工機械維修、零部件加工等繁重任務。每年他們在努力完成上級下達的機修任務的情況下,還不斷對部隊的施工設備進行改造,大搞技術革新活動。從1972年以來,他們年年搞革新,班班有貢獻,搞成了大小技術革新55項,122臺(件),創造了一個又一個革新奇跡,譽為部隊長期堅持搞革新的先進單位。下面介紹的是其中幾個片斷。

          輕巧方便的“螺桿水泵”

          “小小螺桿泵,輕便又適用,山高坡陡易搬遷,連隊施工實在好”。這是來自兄弟施工連隊對機修連革新成功的螺桿水泵的一首贊揚詩。

          長期以來,機修連所在部隊在施工中使用的水泵都是800公斤以上的重量,每次施工轉移,水泵搬遷都得要16個人抬,遇到道路崎嶇,山高坡陡,搬遷十分困難,很不適應大干快上的需要。機修連的指戰員們很早就想革新它了,但由于“四人幫”的干擾破壞,他們的這種想法遲遲不能實現。打倒“四人幫”,人們喜洋洋,思想大解放。1977年初,機修連黨支部把改革水泵列入支部工作議事日程,特分工支部委員、排長羅甲平負責革新水泵的工作。

          革新水泵,羅排長曾經考慮了一個自造螺桿水泵的方案。但自造螺桿水泵需要懂得許多有關這方面的業務知識,還要一個造螺桿水泵的專用銑頭。以前,由于“四人幫”“白專道路”的影響,羅排長不敢下狠心克服困難,因而使這個方案一直沒能實現。打倒“四人幫”后的今天,羅排長在連黨支部的大力支持下,重溫了馬克思關于“在科學上沒有平坦的大道可走,只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人,才有希望到達光輝的頂點”的偉大教導,受到了極大的鼓午和鞭策。他想:任何發明創造,都要不畏勞苦,勇于登攀才能成功。于是,他知難而進,奮勇登攀。有的技術不懂,就寫信向有關單位要來資料;沒有造螺桿水泵的銑頭,他就因陋就簡,自力更生做了一個銑頭。

          解決了設備、工具和資料,這僅僅是克服了制造螺桿水泵中無數個困難中的一個,還有許多更難更艱巨的困難在后頭。就拿車螺桿水泵上的螺桿來說吧,它需要車床做每分鐘一轉的慢速旋轉,而裝有刀具的銑頭要以每分鐘一千轉以上的高速旋轉并做直線運動。這就要求車螺桿的同志要有高超的車工技術,要眼明手快和幾種速度的嚴密配合才能車出螺桿來。但車這樣復雜的機件,在機修連的所有車工中還沒有誰干過先例。因此,要車出螺桿來困難很大。但羅排長信心百倍地說:路是人走出來的,為了實現四個現代化,革命戰士就是要破除顧慮,解放思想,敢做前人沒有做過的事,敢攀前人沒有攀登過的高峰。于是,他帶領車工班長馮正學和老戰士張云保大膽地車起螺桿來??墒?,他們一開動車床,注意了做這個動作,又忘記了做那個動作;注意了銑頭高速旋轉,又忘記了它的慢速前進,幾個動作怎么也配合不好,操作很不得心應手,致使開始車的兩拫螺桿報了廢。在這種情況下,是知難而進,還是知難而退呢?他們堅信:科學有險阻,苦戰能過關。

          夜深了,他們還在利用廢料試車;中午別人休息了,他們還在進行各種速度的配合和各種動作的操作練習。功夫不負有心人,經過他們一個星期的反復試驗,精心操作,終于車出了合規格的螺桿。就這樣,羅排長和戰友們克服了一個個困難,攻克了一道道難關,終于在1976年國慶節前夕成功制造出了螺桿水泵。它結構簡單,輕巧好用,與原來那種800公斤重的水泵相比,重量減輕五倍多(螺桿水泵為150公斤),抽水量和原來一樣,受到施工連隊的熱烈稱贊和部隊推廣。

          應用自如的“搖臂鉆床”

          “隆……隆……隆……”,搖臂鉆床開始工作了。只見它隨著人的操作,時而鉆直孔,時而鉆斜孔,時而鉆橫孔……,360度的任何孔位都可鉆??吹竭@應用自如的搖臂鉆床,人們無不稱贊機修連的指戰員們是不畏勞苦搞革新的人!

          機修連在修理機械設備的過程中,每年要碰到許多大型機架、機殼和笨重的機座需要鉆各種各樣的孔。而以前機修連只有一臺立式鉆床,這種鉆床只能鉆直孔,不能鉆斜孔。如要鉆斜孔,只有把被鉆物體墊固成需要的斜形才能完成。并立式鉆床是固定的,因此,如被鉆物體需要鉆許多孔的時候,就得將物體移動和墊固好幾次,這,要是小型輕便的物體還不要緊。如果碰上上千斤重的機座需要鉆孔時,那就麻煩了,最少要十來個人圍著它鉆孔。如果物體需要鉆的中心孔位距離超出了200毫米,在這臺立式鉆床上還不能鉆,這時,只好拿著小臺鉆螞蟻啃骨頭地干,既費時,又費力。這種落后狀況,機修連的指戰員們看在眼里,急在心上。他們想:能不能想個辦法改變這種落后狀況呢?那時,正值全國四屆人大會議召開,敬愛的周總理遵照偉大領袖毛主席的指示,在政府工作報告中提出了要在本世紀內實現四個現代化的宏偉目標。喜訊傳到連隊,機修連的指戰員們無不歡欣鼓舞,心潮激蕩,決心革新鉆床,以實際行動落實周總理提出的宏偉目標。

          要革新鉆床,究竟從那里開始呢?不久,連隊組織部分骨干到某地參觀,在一個工程處發現一臺比較先進的鉆床受到了啟發。這些骨干回到連隊后,立即向連黨支部做了匯報,決心在仿照別人經驗的基礎上,再根據本部隊的需要,制造一臺搖臂鉆床。他們的想法立即得到了連黨支部的大力支持,決定由付連長羅篤卿和其他幾個戰士組成攻關小組。就這樣,一埸制造搖臂鉆床的戰斗在機修連打響了。他們有的技術不懂,一方面自己討論攻克;一方面到工程處去取經學習;零部件欠缺,他們就用廢料鑄造。經過他們二個多月的努力奮戰和工程處同志的指導協助,不但拿出了設計方案,而且還鑄造出了搖臂鉆床的上千個大小零部件。

          前進的道路是不平坦的。當他們把零、部件鑄造出來之后,因機修連沒有大型的車床和刨床,搖臂鉆床的機座、主軸等幾個大型的部件在本連無法車好和刨平,只有到相距三公里多路遠的兄弟部隊去求援。但當時兄弟部隊的車、刨任務也很重,白天根本抽不出車床來讓他們使用,怎么辦?付連長羅篤卿和擔負車、刨任務的車工戰士李興富、韓志遠響亮地提出:為了盡快造出搖臂鉆床,為大干社會主義出力,白天不行晚上干,拼命也要完成這幾個大件的車、刨任務。于是,他們每天披著星星去,帶著早霞歸。經過他們連續一個星期的夜以繼日的緊張戰斗,終于完成了機座、主軸等幾個大件的車、刨任務。就這樣,機修連的指戰員們經過四個多月的努力奮戰,終于安裝成功了搖臂鉆床。經過試用,令人十分滿意。它靈巧輕便,應用自如,可在各種大型機架、機座的任何位置鉆各種各樣的孔,與原來那種立式鉆床相比,工效提高十多倍,為加速國防建設做出了貢獻。

          一床多車的“多用車床”

          在機修連的車間里,安裝著一臺引人注目的“多用車床”。每當大家聽到車床機聲隆隆,看到刨屑飛舞的時候,無不稱贊車工班的戰士們是敢于革新,勤于動腦的“革新闖將”。

          過去,機修連因沒有“多用車床”,許多零配件要經過好幾道工藝,要換好幾臺車床才能加工成。既費人力,又費時間。很不適應戰備施工生產的需要。1975年,在全國四屆人大精神鼓午下,機修連車工班的同志們提出了自己設計、自己制造“多用車床”的大膽設想。他們認真學習敬愛的周總理在四屆人大會上做的《政府工作報告》,深刻領會周總理提出的在本世紀內實現四個現代化的宏偉目標,更加鼓午了斗志。共產黨員李興富,是一名從事了多年車工工作的老戰士,在制造“多用車床”時他主動承擔設計研究工作,他利用自己多年的實踐經驗和集中全班戰友的智慧,很快繪出了設計草圖。但草圖繪制出來后,由于連隊條件差,設備不足,在制做模型的問題上就卡了殼。車床的床座按設計要求有一米多長,0·8米寬,0·6米高,要翻砂這個將近一立方米的床座,單鋼水就要400公斤,而連隊“電渣溶鋼”爐一次才能溶80多公斤,因此怎樣解決這一矛盾,把床座翻砂出來呢?在困難面前,車工班的同志們以堅韌不撥,百折不撓的精神,主動和翻砂車間的同志一道研究出了一個“鋼水保溫”的辦法,使幾爐鋼水全部溶好后,一齊倒進摸型內,終于翻砂成功了床座。就這樣,他們在翻砂車間同志們的支援下,只用了五天時間就翻砂出來了“多用車床”的全部部件??墒?,當“多用車床”安裝好試車時,又出現了卡盤和皮帶輪“打架”的矛盾,達不到質量要求。

          怎么辦?為了解決這一問題,車工班的同志們認真學習毛主席的光輝著作《實踐論》,聚集在車床旁,對出現的這個矛盾進行了熱烈的討論、分析和研究。通過分析感到:車床一轉動就出現卡盤和皮帶輪“打架”的現象,是因為二者相隔太近和皮帶輪太大所引起的。原因找到后,他們馬上動手減小了皮帶輪的直徑,重新調整了各部件之間的位置。就這樣,他們經過六個多月的反復實踐,辛勤勞動,終于制造出了自己設計、自巳安裝的“多用車床”。這臺“多用車床”可以車出部隊施工機械上的一千多種零配件,以前要經過多種車床才能車出來的東西,從此在這一臺車床上就可以完成。大大節省了人力、物力,為部隊戰備施工提供了很大的方便。受到指戰員的高度贊楊。

          圖為機修連車工班戰士彭承湘在操作車床

          硬模代砂模的“離心澆鑄”

          “離心澆鑄”是翻砂車間用動力硬模代替砂模的一種技術革新。以前,機修連翻砂車間都是用砂模澆鑄零部件,由于制造砂摸工序多,勞動強度大,效力也很低。就拿澆鑄鋼砂鉆頭來說吧,以前澆鑄成一個鋼砂鉆頭要經過配砂、造型、涂料、烘烤,還要用石英砂、紅糖、耐火泥、鋸木粉等配制成芯型。所以,翻砂車間的5個同志就是苦戰一個星期,也只能澆鑄10來個鋼砂鉆頭,并且用砂模澆鑄出來的鋼砂鉆頭麻麻點點,氣孔繁多,質量很低,有時還因砂模內壁坍塌,至使零部件報廢……。這使機修連的指戰員們心情是多么的不平靜??!他們常想:能不能想個辦法改變這種落后狀況呢?

          這時,黨中央作出了要在“五一”節前召開全國工業學大慶會議的決定。機修連的干部戰士受到了極大的鼓舞和鞭策,他們乘著東風,人人想辦法,個個出主意,提出了用“離心澆鑄”改變翻砂車間落后面貌的大膽設想。并表示:要在全國工業學大慶會議之前,一定搞成這項技術革新,以優異成績迎接全國工業學大慶會議的召開。付連長羅篤卿更是信心百倍,干勁十足。他主動承擔設計“離心澆鑄”草圖的任務。羅付連長雖然是一個從事了多年機修工作的老同志,但他要完成“離心澆鑄”草圖的設計任務,困難還是很多的。但羅付連長懷著一顆為大干社會主義多做貢獻的紅心,把困難一個個踩在腳下。有的技術不懂,他就向連隊其他同志請教;時間緊迫,他就戰白天,搶黑夜,經常忙到深夜,餓了啃個饅頭;困了用涼水洗把臉,頭腦清醒了繼續干。這樣,羅付連長只用了十天時間就繪出了“離心澆鑄”機的草圖。

          “離心澆鑄”機的草圖繪出來了,但當時圖紙上需要的大部分機件設備倉庫都沒有貨,怎么辦?指戰員們十分清楚,這是過去“四人幫”嚴重破壞國民經濟留下的后患。因此,他們把對“四人幫”的刻骨仇恨化為克服困難的巨大動力,自力更生,艱苦奮斗,創造條件搞革新。沒有機器,他們就用其它廢舊機器改裝成;沒有零部件,他們就從廢料堆里找來廢舊鋼材加工。這樣,“離心澆鑄”機的全部設備,除了電動機和模具料是從倉庫領的新料外,其它都是指戰員們用廢舊鋼材加工、裝配成型的,為部隊節約了大筆資金。

          在全國工業學大慶會議勝利召開的日子里,機修連的干部戰士自已設計、自已安裝的“離心澆鑄”終于成功了。只要把機器一開動,鋼水往模具里面一倒,幾分鐘就成型了。再也不要繁瑣、笨重的砂模澆鑄了。工效由原來5個人一星期澆12個提高到5個人一星期澆90多個,提高工效8倍多,達到了優質、高產、低消耗的特點,受到上級黨委的表彰,并推廣了他們的革新成果。

          圖為機修班部分戰友合影

          部分圖片源于《基建工程兵》

          作者簡介:

          譚春湘,男,湖南省新邵縣人,1952年生,1972年入伍,曾在基建工程兵鈾礦地質部隊、磷礦化工部隊、武警交通部隊服役。在部隊期間,歷任戰士、宣傳干事、宣傳股長;1987年從部隊轉業回地方工作后,歷任縣委宣傳部副部長、報社總編、社長等職。曾被人民日報、新華社、中央人民廣播電臺、解放軍報、基建工程兵報、湖南日報等數十家新聞單位播發新聞、通訊上千篇,數十次被部隊和地方新聞單位評為優秀新聞工作者。

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