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          螺桿泵

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          螺桿泵知識

          2死1傷!油壓波動處置不當循環機聯鎖跳車出口閥未關高壓氣體反串引發緩沖罐爆炸

          中國石油化工股份有限公司九江分公司 “3.12”60萬噸/年柴油加氫裝置原料緩沖罐爆炸事故精編版??

          本文導讀:2018 年 3 月 12 日 16時 14分,中國石油化工股份有限公司九 江分公司(以下簡稱九江石化)60 萬噸/年柴油加氫裝置加氫原料 緩沖罐 V501 發生爆炸事故,造成 2 人死亡,1 人輕度灼傷,直接 經濟損失約 338萬元。?

          ?

          一、基本情況?

          (一)事故單位基本情況。

          ?2.企業經營許可情況。司現有安全生產許可證、危險化學品登記證、非藥品類 易制毒化學品生產備案證明、港口經營許可證、鐵路危險貨物托 運人資質證書、全國工業產品生產許可證,均在有效期內。?

          3.企業機構設置及人員配備情況。?

          (1)機構設置情況。 公司現有辦公室(黨委辦公室)、企業管理部(法律事務 部)、黨委組織部(人力資源部)、財務部、發展計劃部、生產 經營部、安全環保監督處、機動處、工程建設部、信息化管理 部、審計部、黨委宣傳部(企業文化部)、紀委(監察處)、群 眾工作處(工會、團委)等職能部門和煉油運行一部、煉油運行 二部、煉油運行三部、煉油運行四部、煉油運行五部、煉油運行 六部、煤制氫運行部、化工運行部、油品儲運運行部、動力運行 部、水務運行部、碼頭作業部、消防保衛中心、質量管理中心、 計量中心、銷售中心、技術中心、教培中心、IT 支持中心、行政 事務中心(離退休職工管理中心)、壓力容器檢測站等基層生產 單位、中心、站。?

          (2)人員配備情況。 公司現有在崗正式職工 2400 余人,其中管理人員 300 人,各 類專業技術人員 630 余人,技能操作人員 1500 余人。配備安全管 理人員 90余人,國家注冊安全工程師 20 人。?

          (3)公司人員持證情況。 ①取得由省安監局、省安全生產考試中心核發的安全生產知 識和管理能力考核合格證 345 人:其中危險化學品生產單位主要 負責人 2人、安全管理人員(專職、兼職)343 人; ②特種作業持證操作人員 625 人:其中取得加氫工藝 176 人、聚合工藝 61人、裂化工藝 165、合成氨工藝 70 人、氧化工藝 31人、烷基化工藝 64人、電工作業 58 人; ③特種設備持證作業人員 1237 人:其中由九江市質監局、質 量管理協會核發的壓力容器操作證 792 人、壓力管道操作證 171 人、鍋爐(一級鍋爐水處理)作業操作證 15 人、廠內運輸操作證 12 人、電梯駕駛操作證 31 人、起重機械操作證 15 人;由省質監 局、省特種設備管理協會核發的鍋爐(三級鍋爐司爐)操作證 201 人。 (二)事故車間基本情況。?

          1.基本情況。 煉油運行一部共有七套裝置:1#常減壓裝置、S-Zorb 裝置、 航煤加氫裝置、1#柴油加氫裝置、戊烷油加氫裝置、1#芳烴抽提 裝置和 1#半再生重整裝置(目前停運)?,F有員工 99 人,其中管 理人員 25人。 1#柴油加氫裝置改造歷程:裝置于 1986 年 3 月破土動工,1990 年 7 月建成,1990 年 8 月 8 日投料開車,由中國石化洛陽石 化工程公司設計,原設計規模為 4×105 t/a,裝置由反應和分餾兩 部分組成,年操作時間為 8000h,原料為催化柴油或航煤,產品為 精制柴油或 3#航煤,副產粗汽油。2002 年 3 月,裝置進行了擴能 改造,經過改造,裝置負荷為 6×105t/a,采用爐前混氫,冷高分, 分餾塔采用 1.0MPa 蒸汽汽提或氮氣汽提,年操作時間為 8000h。 2010 年 3 月,裝置改造為蠟油加氫,規模為 5×105t/a,增設了熱 高分、熱低分,由九江石化設計工程有限公司設計。2013 年 9 月,按照公司柴油質量升級安排,將該裝置催化劑改為柴油加氫 催化劑 RS-2200,生產車用柴油。 建設項目安全設施“三同時”情況:2003 年 12月,江西省安 全生產監督管理局驗收通過了九江石化催化重整及柴油加氫裝置 擴能改造項目 ;2010 年 3 月,裝置改造為蠟油加氫,規模為 5×105t/a,增設了熱高分、熱低分,由九江石化設計工程有限公司 設計,但未辦理“三同時”手續;2013 年 9 月,按照公司柴油質 量升級安排,將該裝置催化劑改為柴油加氫催化劑 RS-2200,生產 車用柴油,因未改變現有裝置,應做相關風險評估,無需辦理 “三同時”手續。2014 年、2017 年九江石化委托江西贛安安全生 產科學技術咨詢服務中心編制了《中國石油化工股份有限公司九 江分公司安全現狀評價報告》,將事故裝置納入評價范圍,進行 了安全評價,并據此依法取得安全生產許可證。?

          2.事故單元裝置和設備設施情況。 發生事故的 60萬噸/年柴油加氫裝置位于九江石化東北區域, 主要由反應部分(包括新氫、循化氫壓縮機)、分餾部分以及公 用工程部分等組成。??

          (1)主要設備:原料罐、熱高分罐、熱低分罐、冷高分罐、 冷低分罐、加熱爐、反應器、分餾塔、壓縮機。?

          (2)工藝情況:催化裂化裝置柴油和常減壓裝置常二線直供 油,經原料油自動反沖洗過濾器后進入原料罐(V501),經加氫 進料泵(P501AB)升壓后,進入反應餾出物與原料油換熱器 (E503AB)換熱,原料油與混合氫混合后,進入反應餾出物與反 應進料換熱器(E501AB),經進料加熱爐(F501)加熱,進入加 氫反應器(R501)。裝置的新氫自氫氣管網(連續重整裝置) 來,經新氫壓縮機入口分液罐(V505)分液后進入新氫壓縮機(C501AB),經兩級升壓后與循環氫壓縮機(C502AB)出口的 循環氫混合后成為混合氫。(工藝流程圖見附件 1)?

          (3)事故涉及的設備設施情況。 ①原料罐 V501 。 事故中受到破壞的加氫原料緩沖罐 V501(容積 54m3,設計壓 力 0.38MPa,工作壓力 0.2MPa,設計溫度 70℃,工作溫度 50℃)位于該裝置東北區域,該臺設備是 1987 年 12 月由蘭州石 油機械廠制造,1990 年隨裝置投產。2017 年 3 月由江西省鍋爐壓 力容器檢驗檢測研究院(九江分院)對該臺設備進行了檢驗檢 測,定檢符合要求,安全等級為 2 級,下次檢驗日期為 2021 年 3 月。事故涉及的主要危險物料有柴油,事故發生時加氫原料緩沖 罐 V501約存有 40 t柴油。 ②循環氫壓縮機 循環氫壓縮機(C502B),主機生產廠家為沈陽遠大壓縮機有 限公司,2017 年 5 月出廠,2017年 12 月投入運行,型號為 2D1611.6/55-6.5。機組配套潤滑油泵為兩臺電機驅動的螺桿泵,A 泵、 B泵互為主輔。 ③單向閥 加氫進料泵(P501B)出口串聯安裝 2 個單向閥,為旋啟式止 回閥(結構型式見圖)。當管道流體從左往右流動時,閥瓣左側 壓力高于右側壓力,此時閥瓣被推離閥座,繞銷軸旋轉至某一位 置,閥門處于開啟狀態。當閥瓣兩側壓差減小到一定值時,閥瓣 下落,回到關閉狀態。當管道流體反向倒流(從右往左)時,閥瓣右側壓力高于左側壓力,兩側壓差產生的作用力將閥瓣壓緊在 閥座上,流體無法通過。? ??

          ? ?④自動控制情況 循環氫壓縮機(C502B)聯鎖。當潤滑油壓力小于等于 0.27Mpa 時,啟動輔油泵;潤滑油供油壓力小于等于 0.20Mpa 時,機組聯鎖停機。工藝聯鎖。當循環氫壓縮機停機后,裝置聯 鎖停車,停加氫進料泵(P501AB),關閉反應加熱爐(F501)瓦 斯快速切斷閥(XCV501)。?

          ?二、事故發生經過、應急救援及善后處理情況?

          1.立即向班長匯報(發 現人);

          2.向值班、調度及運行部領導匯報(班長);

          3.啟動 C502 備用機組,恢復 生產(班長);

          4.若 C502 無法正常啟動,裝置按緊急停工方案處理(班長);

          5.緊 急熄爐,關瓦斯自保閥 XV501(內操);

          6.停泵 P501,關出口閥,關閉新鮮進料。 熄滅 F501,保留長明燈(外操);7.保持新氫進料,維持反應床層流動。開 V502 底 瓦閥,關至酸性氣閥(外操);

          8.停 T501 的汽提氮氣/蒸汽(閥 7),停各注劑泵,?分餾系統改單塔循環(外操)。?

          16 時 11 分,張先平、楊春春對循環氫壓縮機 C502 聯鎖進行 第四輪復位操作,直接點擊了人工允許啟動按鈕,復位成功。 自 16時 04分 51 秒加氫進料泵 P501B聯鎖停泵后,來自新氫 的氫氣(按照緊急停工程序需維持新氫供應)開始推動換熱器 E503 設備內及其與 V501 的連接管道內的原料柴油通過停止運行 的 P501B 向壓力較低的 V501 流動(與正常生產時流動方向相 反),與此同時,來自 1#常減壓常二線的原料柴油由于 P501B 的 停止運行,無法輸送原料柴油,致使 V501 液位開始升高。16 時 08 分 07 秒 V501 高限位報警(液位 70%),壓力顯示為零(表 壓)。16 時 09 分 11 秒 V501 高高限位報警(液位 75%),壓力 顯示為零(表壓)。在 DCS 室的張先平、楊春春、段謨齊未對相 關液位報警情況進行處置。 16時 11 分 07 秒,V501 液位達到 83.656%,此時換熱器 E503 設備內及其與 P501B 的連接管道內的原料柴油已全部流入 V501, 失去柴油液封的高壓氫氣進入 V501,罐內壓力自常壓開始迅速升 高,此后直至發生爆炸 V501 內液位在 79%至 83%之間波動。16 時 12 分 53秒常二線來料柴油改至 4#加氫裝置(自 P501停泵至改 線完成,常二線來料造成 V501 內柴油增加 7.4 立方米,P501B 停 泵時 V501液位為 54.234%,罐內剩余儲存空間為 17.4立方米), 來自新氫的氫氣仍在通過停止運行的 P501B 進入 V501,V501 內 液位繼續在 79%至 83%之間波動,壓力持續升高。16 時 13 分 05 秒,V501 內壓力升至 0.437MPa(0.437Mpa 以上超過壓力測量顯 示上限),并在爆炸發生前保持壓力持續上升。 16 時 14分左右,跑去外操室叫人的楊友林帶著劉強、李國華 與張曉文在 F501 處匯合,楊友林現場確認了 F501 高壓瓦斯進爐 快關閥門已關閉后,就安排張曉文和劉強前往 T501,關閉熱低分 V515 向 T501 的減油閥門,自己和李國華向加氫反應進料泵 P501B 方向走去。在途中,楊友林和李國華發現 V501 人孔處漏 油,就急忙趕往 P501B,試圖關閉泵出口閥。正在現場作業的外 協人員張和付,聽到楊友林、李國華說的 V501 漏油情況,覺得情 況危險,急忙撤離現場。16時 15分 29 秒,加氫原料緩沖罐 V501發生撕裂,溢出的氫 氣與空氣混合發生燃爆,同時溢出的柴油液體在地面形成流淌 火,造成正在趕往關閉 P501B 出口閥的楊友林、李國華死亡,造 成正在 1#加氫裝置空冷三層平臺巡檢的林中旗灼傷。 ?

          (二)應急救援經過。 事故發生后,九江石化立即啟動應急預案,成立現場指揮 部,清點現場人員,開展現場救援,組織搜尋失聯人員。同時向 江西省、九江市政府、中石化集團公司相關部門報告事故情況。 16 時 15 分,公司消防保衛中心接警后,16 時 18 分,第一批 10 臺救援車輛到達現場,立即展開現場救援,隨后第二批 3 臺車 趕到現場增援。16時 30分,地面流淌火全部撲滅;考慮到周邊為 臨氫裝置,16 時 34 分,請求九江市消防支隊增援;16 時 40 分, 火勢得到控制;16 時 50 分,九江市消防增援車輛到達現場;17 時 24分,火點基本熄滅。 在事故救援的同時,公司積極配合地方政府主動向社會發布 事故相關信息,強化事故現場安全管控,對事故區域進行警戒隔 離、安排人員 24 小時值守,對事故裝置殘存物料進行了妥善處置 和加裝盲板隔離,事故區域安全得到有效管控,以確保不發生次 生事故。

          (三)人員傷亡情況。?

          傷亡人數:死亡 2人,輕傷 1人。

          ?1. 楊友林:男,49 歲,1#加氫副班長、外操班實際負責人, 中專文化,死亡。?

          2. 李國華:男,52歲,加氫外操,高中文化,死亡。?

          3. 林中旗:男,41 歲,維保單位九江石化檢安公司(改制單 位)電修車間職工,高中文化,在事故受輕傷。?

          (四)善后處置情況??

          ?三、事故發生的原因和事故性質?

          (一)事故直接原因。 循環氫壓縮機 C502B 潤滑油系統壓力波動過程中,操作人員 處置不當,導致循環氫壓縮機 C502B 異常停機,加氫進料泵 P501B聯鎖停泵。 P501B 聯鎖停泵后的處置過程中,因出口閥門未及時關閉, 且與 P501B 關聯的兩臺單向閥失效,系統內的高壓氫氣通過停止 運行的 P501B 反竄入 V501,導致 V501 發生超壓撕裂,并引發爆 炸和火災。?

          (二)事故間接原因。?

          1.裝置異常情況處理不當。

          (1)循環氫壓縮機潤滑油壓力低 引起循環氫壓縮機 C502B 聯鎖停機后,運行一部副部長張先平、 工藝員顧楠、內操人員楊春春、段謨齊未掌握循環氫壓縮機 C502B 聯鎖的復位操作方法,在 16 時 06 分至 16 時 11 分之間, 先后四次進行復位操作,直至 16 時 11 分最后一次操作時才由張 先平復位成功,導致現場人員彭小鋒在此時間段內無法及時重啟 循環氫壓縮機 C502B;

          (2)張先平在面對循環氫壓縮機 C502B 突發停機狀況時,未按照《煉油運行一部生產安全事故處置卡 17》(1#加氫裝置循環機自停應急處置行動方案)的流程下達指 令,造成出現彭小鋒執行重啟循環氫壓縮機,楊友林執行緊急停 工兩條處置路徑的混亂局面。

          (3)彭小鋒在處理循環氫壓縮機 C502B 潤滑油泵雙泵運行切換回單泵運行狀態時,未將潤滑油壓 力升至工藝參數要求的安全范圍值時,就關閉了一臺潤滑油泵, 導致系統異常停機。

          (4)楊友林在處置循環氫壓縮機低壓報警 時,誤操作導致壓力下降,并觸發潤滑油泵雙泵運行。?

          2.裝置未實現本質安全。

          (1)循環氫壓縮機聯鎖停機時,加 氫原料進料泵 P501 聯鎖停機,但未在泵出口設置自動切斷閥。雖 然公司在 2002 年、2010 年、2013 年多次改造,但均未在改造中 進行設計完善,導致裝置設計本質安全不能達到要求。

          (2)壓力 容器原料罐 V501 雖然在 DCS 接入了壓力顯示,但未設置壓力報 警。

          (3)DCS 系統雖然接入了流量顯示,但對物料反向流動的情 況無法顯示及報警。

          (4)循環氫壓縮機潤滑油壓力調整的關鍵閥門(潤滑油泵回油閥)處未設置壓力顯示裝置,未標明升降潤滑 油壓力調整方向。?

          3.崗位操作規程更新不及時、相關規程內容不完善。

          (1) 2017 年 12 月循環氫壓縮機 C502B 投入使用,但關于循環氫壓縮 機的相關操作規程中,未根據 C502B 的實際情況,對操作規程中 相關工藝參數要求進行更新。I

          (2)《煉油運行一部生產安全事故 處置卡 17》(1#加氫裝置循環機自停應急處置行動方案)未根據 實際,對 P501B 聯鎖停泵、F501 聯鎖停爐的情況進行及時更新。 II

          (3)九江石化制定的《1#加氫裝置崗位操作法》和煉油運行一 部制定的《1#加氫裝置 C502B 崗位操作法》及《煉油運行一部生 產安全事故處置卡 17》(1#加氫裝置循環機自停應急處置行動方 案)中關于發生循環氫壓縮機異常停機情況規定及處置內容不完 善。①未根據石化系統通報事故案例對關閉 V515 至 T501 手閥操 作進行明確。②未對實際已經知曉能夠起到遠程快速切斷作用的 遠程控制閥 FICA503 的關閉操作進行明確。

          (4)操作規程中未對 通過回油閥調整循環氫壓縮機潤滑油壓力的操作進行明確。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

          ?I《1#加氫裝置崗位操作法》第 16 頁表 30《裝置報警臺賬》和《1#加氫裝置工藝技 術規程》第 69 頁表 36《裝置報警臺賬》中 C502B 的參數:①工藝卡片范圍不小于 0.15MPa,實際為不小于 0.2MPa;②低低報為 0.2MPa,實際為 0.27MPa;③低報為 0.25MPa,實際為 0.3MPa。V501 的參數:①高報為 75%,實際為 70%;②高高報為 80%,實際為 75%。?

          II 《煉油運行一部生產安全事故處置卡 17》(1#加氫裝置循環機自停應急處置行動 方案)第五條表述為“緊急停爐,關瓦斯自保閥 XV501”,實際為聯鎖停爐,確認 XV501 關閉;第六條表述為“停泵 P501,關出口閥,關新鮮進料”,實際為確認 P501 聯鎖停泵,并立即關閉出口閥。?

          (5)相關操作規程中未對雙泵運行狀態時,恢復單泵運行狀態時,恢復單泵運行的操作進行 明確。

          (6)相關崗位操作規程中未對兩名內操人員的職責分工進 行明確。?

          4.設備設施維護管理存在薄弱環節。2002 年 1#加氫裝置經過 改造后,原料泵出口安裝了兩個單向閥,雖然不屬于強檢閥,但 兩個單向閥自 2002 年裝置改造后已使用 15 年,期間從未檢修, 事故后對兩個閥門檢查發現,因積碳導致閥門無法完全閉合,單 個單向閥的內漏量超過標準允許的范圍約五萬倍I,導致在事故發 生時處于失效狀態,高壓介質通過單向閥反竄至原料緩沖罐 V501。 5.崗位技能培訓不扎實。公司人力資源部和煉油運行一部培訓 的負責人員在對員工操作技能培訓結果的考核和評估中流于形 式,導致 3 月 12 日運行一部人員相關操作技能掌握不到位,連續 出現操作失誤。

          ?6.內操人員工作不認真,未履行責任。

          (1)楊春春、段謨齊 通知外操人員楊友林對循環氫壓縮機 C502B 潤滑油低壓報警進行 處置后,未對外操人員處置結果進行關注,未對潤滑油壓力高壓 報警發出相應的指令。

          (2)楊春春、段謨齊在 V501 發出液位高 報,通知將 1#常減壓常二線來料改線后,未對 V501 液位變化進 行關注,特別是未對壓力變化進行關注,未發出相應指令。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

          7.風險辨識和隱患排查不到位。公司對加氫進料泵出口存在的 高壓串低壓安全風險缺乏辨識,各級工藝、設備、安全等部門應 用 HAZOP等分析工具進行風險辨識、評估和管控的能力不足,未 全面辨識出 1#加氫裝置在循環氫壓縮機聯鎖停機后,加氫進料泵 P501B 出口兩個單向閥不能閉合而可能造成高壓竄低壓存在的潛 在風險,進而沒有制定可靠的風險管控措施。 8.煉油運行一部日常管理不到位?!?.12”事故中所暴露出的 運行一部人員連續誤操作,運行副部長張先平未按照應急處置流 程下達指令,崗位操作規程更新不及時、不完善,設備維護管理 存在薄弱環節,崗位技能培訓不扎實,內操人員工作不認真等問 題,說明煉油運行一部日常管理長期不在狀態,工作末端落實不 到位。 9.應急管理不到位。(1)在 3 月 12 日循環氫壓縮機 C502B 發生異常停機時,外操作業人員未按照《煉油運行一部安全環保 突發事件現場處置預案》的要求,立即通知現場無關人員撤離。 (2)《煉油運行一部安全環保突發事件現場處置預案》未明確壓 力容器超溫超壓情況的應急處置措施。?

          (三)事故性質。 綜上所述,事故調查組認定“3·12”爆炸事故是一起一般生產安 全責任事故。?

          四、對事故有關責任人員及責任單位的處理建議?

          (一)對企業有關責任人員的處理建議。??

        1. 楊友林,男,煉油運行一部三班副班長,負責當班期間 1# 加氫裝置生產操作,循環氫壓縮機停機后,對現場應急處置的組 織指揮不力、應急處置不到位,未按照《煉油運行一部生產安全 事故應急處置卡 17》(1#加氫裝置循環機自停應急處置方案)的 要求,第一時間關閉進料泵出口閥,對事故的發生負有直接責 任,鑒于其已在事故中死亡,免于追究相關責任。

          2. 李國華,男,煉油運行一部三班外操,未有效落實本崗位 安全生產責任制,循環氫壓縮機停機后,未按照《1#加氫裝置循 環機自停應急處置行動方案》的要求第一時間關閉進料泵出口 閥,對事故的發生負有直接責任,鑒于其已在事故中死亡,免于 追究相關責任。

          3.張先平,男,煉油運行一部生產副部長,分管運行部安全生 產和工藝管理工作。未有效落實本崗位安全生產責任制,在 1#加 氫裝置緊急停工異常工況處理過程中,未掌握循環氫壓縮機 C502B 聯鎖的復位操作方法,沒有及時復位成功;在 1#加氫裝置 循環氫壓縮機 C502B 聯鎖停機后,其作為現場指揮的負責人下達 指令不明確;未及時組織對運行一部的相關工藝操作規程進行更 新和完善,對事故的發生負有直接領導責任。建議由九江石化根 據《九江石化 HSE 考核管理細則》第 3.2.2.3.2 條第 a)款,給予 其行政撤職并予以相應的經濟處罰。

          4. 彭小鋒,男,煉油運行一部設備員。負責運行部設備技術 管理和設備專業風險識別管控工作。在 1#加氫單元循環氫壓縮機 潤滑油系統異常工況處理過程中處置不當,造成循環氫壓縮機停機、裝置緊急停工;2017 年 12 月煉油運行一部循環氫壓縮機 C502B 更換后,未針對新設備更新相應的操作規程;設備維護、 保養和檢測及風險識別管控不力,未能及時發現單向閥處于失效 狀態,對事故發生負直接責任。建議由九江石化根據《九江石化 HSE考核管理細則》第 3.2.2.3.1條第 f)款,給予其留廠察看 1 年 處分并予以相應的經濟處罰。

          5. 楊春春,女,煉油運行一部加氫單元當班內操。未有效落 實本崗位安全生產責任制,在 1#加氫裝置緊急停工異常工況處理 過程中,未能有效履行崗位職責,處置不當;在 V501 液位超高報 警后未對 V501 液位持續關注,對事故的發生負有直接責任,建議 由九江石化根據《九江石化 HSE 考核管理細則》第 3.2.2.3.1 條第 f)款,給予其行政記大過處分并予以相應的經濟處罰。

          6. 段謨齊,男,煉油運行一部加氫單元當班內操。未有效落 實本崗位安全生產責任制,在 1#加氫裝置緊急停工異常工況處理 過程中,未能有效履行崗位職責,處置不當;在 V501 液位超高報 警后未對 V501 液位持續關注,對事故的發生負有直接責任,建議 由九江石化根據《九江石化 HSE 考核管理細則》第 3.2.2.3.1 條第 f)款,給予其行政記大過處分并予以相應的經濟處罰。

          7. 劉強,男,煉油運行一部加氫單元當班外操。未有效落實 本崗位安全生產責任制,循環氫壓縮機停機后,未按照《煉油運 行一部生產安全事故應急處置卡 17》(1#加氫裝置循環機自停應 急處置方案)的要求,第一時間關閉進料泵出口閥,對事故發生 負直接責任。建議由九江石化根據《九江石化 HSE 考核管理細則》第 3.2.2.3.1 條第 f)款,給予其行政記大過處分并予以相應的 經濟處罰。

          8. 張曉文,男,煉油運行一部加氫單元當班外操。未有效落 實本崗位安全生產責任制,循環氫壓縮機停機后,未按照《煉油 運行一部生產安全事故應急處置卡 17》(1#加氫裝置循環機自停 應急處置方案)的要求,第一時間關閉進料泵出口閥,對事故發 生負直接責任。建議由九江石化根據《九江石化 HSE 考核管理細 則》第 3.2.2.3.1 條第 f)款,給予其行政記大過處分并予以相應的 經濟處罰。

          9. 顧楠,男,煉油運行一部工藝員。負責運行部工藝技術管 理和工藝專業風險識別管控工作。未認真編寫《1#加氫裝置 C502B 崗位操作法》,未明確崗位異常工況的處置操作規程,對 事故發生負管理責任。建議由九江石化根據《九江石化 HSE 考核 管理細則》第 3.2.2.3.1條第 e)款,給予其行政警告處分并予以相 應的經濟處罰。

          其他10人名單略?。對九江石化領導班子成員的處理,建議由中國石油化工股 份有限公司按照《中國石油化工股份有限公司生產安全事故領導 干部處分辦法》的規定,給予相應處理。?

        2. (二)事故單位的處罰建議。 中國石油化工股份有限公司九江分公司未認真落實安全生產 主體責任,在三次裝置升級改造中,未實現裝置本質安全;崗位 操作規程制訂不完善;設備設施維護管理存在薄弱環節;對加氫 進料泵出口存在的高壓串低壓安全風險缺乏認知;崗位技能培訓 不扎實,導致事故的發生,是事故的主體責任單位,建議由九江 市安全生產監督管理局依據《安全生產法》第一百零九條第 (一)項I規定處以罰款。

          ?五、事故防范和整改措施建議?

          九江石化要深刻吸取事故教訓,認真舉一反三,全面落實企 業安全生產主體責任,加強安全生產管理工作,杜絕事故的再次 發生。 (一)進一步健全完善安全生產責任制,牢固樹立科學發 展、安全發展理念,始終堅守“發展決不能以犧牲人的生命為代 價”這條紅線。督促各級人員嚴格履行安全生產職責,嚴格落實 各項安全生產規章制度。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

          ?I 《中華人民共和國安全生產法》第一百零九條 發生生產安全事故,對負有責任的生產經營單位 除要求其依法承擔相應的賠償等責任外,由安全生產監督管理部門依照下列規定處以罰款:?

          (一)發生一般事故的,處二十萬元以上五十萬元以下的罰款;?

          (二)高度重視裝置本質安全。一是要按照《危險化學品重 大危險源監督管理暫行規定》(國家安監總局令第 40 號),進一 步完善監測監控、報警聯鎖和控制設施措施,對比同類新老裝置 開展設計差異化排查,從設計源頭完善裝置自動化控制系統,提 升裝置本質安全。二是按照法律法規的要求,嚴格履行安全設施 “三同時”手續,確保滿足安全生產條件。三是完善 DCS 系統相 關報警設置。四是從人機工程學的角度,完善現場操作崗位的顯 示儀表配置。?

          (三)強化設備設施維護保養管理,完善設備設施維護保養 制度,防止帶病運行,確保設備設施始終處于完好狀態,要根據 風險辨識分級情況對涉及到風險管控的重點設備,強化日常的檢 查、檢測和維護的管理;要將管道、閥門等附件納入設備的同步 檢查、檢測和維護管理,特別是要針對本次事故所暴露出的單向 閥的問題,要加強對全廠范圍的單向閥檢查維護管理。?

          (四)加強生產、設備等異常工況的安全管理,進一步提高 工藝、設備、安全等專業風險辨識能力,及時消除裝置存在的潛 在風險。?

          (五)進一步完善操作規程,公司應根據工藝、設備的實際 情況,及時更新操作規程,并在運行過程中,對操作規程可行性 和有效性進行不斷的驗證,并加以完善。? ? ? ? ? ? ? ? ?

          (六)全面開展風險管控和隱患排查治理,扎實推進安全整 治。進一步落實市安監局《關于進一步加強化工和危險化學品生 產經營單位重大生產安全事故隱患排查整治工作的通知》要求,從裝置設計、工藝技術、設備運行、人力資源等方面開展全面風 險識別和隱患排查,及時消除存在的潛在風險,全面開展風險隱 患排查治理行動,確保裝置安全平穩運行。?

          (七)制定科學、具體、明晰、可操作性強的異常工況下的 應急處置卡。建立切實有效的崗位培訓和考核機制,強化崗位培 訓,提高崗位人員應對異常工況的處置水平和能力。要加強化工 安全從業人員在職培訓,提高在職人員的專業知識、操作技能、 安全管理等素質能力。要強化新就業人員化工及化工安全知識培 訓。對關鍵崗位人員要進行安全技能培訓和相關模擬訓練,保證 從業人員具備必要的安全生產知識和崗位安全操作技能,切實增 強應急處置能力。 (八)嚴明紀律,強化對全員、全時、全過程、全方位執行 工作紀律和落實崗位操作規程情況的監督檢查,建立健全監督問 責機制。?

          (九)九江石化要切實履行企業主體責任,特別是要從責任 人員、責任范圍、考核標準三個方面對公司安全生產責任制度進 行全面梳理和完善,確保安全生產責任在公司每一個部門、每一 名員工的日常工作中得到有效落實;切實強化安全生產管理機構 和安全生產管理人員的履職保障,做到安全管理隊伍有人、有 權、有保障、有經費、有能力。?

          (十)建議九江石化針對本次事故所涉及的單向閥相關國家 標準和行業標準不完善的問題進行梳理,向中國石油化工集團公 司總部報告;建議九江市安全生產監督管理局對本次事故所涉及的單向閥相關法律、法規、標準不完善的問題,向應急管理部報 告。?

          ?上期閱讀延伸:?

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